Stellungnahme des DMFV

HNAGL wrote: Wenn man sich die deutsche Regelungen im Bereich der Flughöhe ansieht, dann gibt es dort keine saubere Regelung.

Was verstehst du unter einer sauberen Regel ?
Bisher ist es so, wenn in der Aufstiegsgenehmigung keine max. Höhe vorgegeben ist, dann ist der Beginn des kontrollierten Luftraum die Grenze. Dabei ist auch die Lage des Platz von Bedeutung, ICAO Karte ! Ohne Einschränkungen beginnt der kontrollierte Luftraum bei ca. 760m.

Micha, dass weiß ich alles, will aber bewusst es mal Stark überspitzt darstellen
Klasische Modellflieger gefährden auch nicht den Luftraum, Herr Dobrindt will uns aber stark einschränken, weil es Idioten gibt, dei mit Modellflug nichts zu tun haben.
Sie nutzen halt das gleiche Equipment, wie wir auch, sie verhalten sich kriminell.................

Ich glaube mittlerweile das der Copteridiot nur als Vorwand durch die Medien getrieben wird um den Luftraum für Google, Amazon und Co. und deren Nurflügler frei zu räumen.

Deren Zeitrahmen und die geforderte Flughöhe von 120m bis 150m ist ja schon veröffentlich.

Micha

Alls ob das funktionieren würde, sorry, dass ist doch nur Werbequatsch.

Z.B. dieser DHL Copter..........alles Bluff.

Spinnen wir doch mal 10 Jahre weiter...

Wir machen den Google Nurfllügel mit Nutzlast ca. 100kg schwer und steuern Ihn wie eine richtige Drohne über Sat.Da gibts Platz für so einige Päckchen die im Schwebeflug Punktgenau über die integrierten Seilwinden mit Kupplung abgesetzt werden können,

Ich glaube das werden wir so erleben.

Micha

Und was soll das bringen? Wo ist der wirtschaftliche Vorteil?