Kalibrierung teils verkehrt herum

Hallo Elmar,

Im Assist gibt es einen Punkt, welche Achsen stabilisiert werden sollen.

Hier am besten bei Drossel alle hacken x-en, dann sollte es nicht mehr passieren.

Hallo fabiocoburg,

kannst du davon bitte wenn du mal Zeit hast ein Foto machen mit den Einstellungen.

Mit freundlichen Grüßen
Thorn

Bei meinen 3 Propeller getriebenen Kunstflugmodellen habe ich ja auch das Problem (siehe link 2. Post).
Ich nutze auch nur den Dämpfungsmode.
Den Tip von Fabiocoburg habe ich allerdings auch schon erfolglos probiert.
Bei 2 Modellen habe ich den Höhenruderausschlag reduziert, dadurch wurde es besser.
Allerdings kann das ja auch nicht die Lösung sein. :dry:

Komischerweise ist es bei meinen 3 Elektro Jets nicht.
Habe auch mal testweise beim Propeller Modell als Modellart Jet eingestellt - auch ohne Erfolg.

Hallo,
die Krux ist die nicht mehr vorhandene Fluggeschwindigkeits -oder auch Beschleunigungskompensation höher 1.09. Jeti schweigt sich diesbezüglich verständlicherweise aus. Das ist nicht gerade ein Vorteil wenn das fehlt.
Die Sache mit der Vibrationsanalyse oder dem Low Passfilter ist schön und gut, löst aber nicht das generelle Problem.
Im Horizont lässt sich das mit dem Mischer einfach lösen. Im Dämpfungsmodus geht das auch, nur im Rückenflug ist das dann natürlich zusätzlich kontraproduktiv. Geht also bei Kunstfliegern nicht. Ist dieser Effekt eigentlich weg, sobald einmal am HR bzw. TR hantiert wird?
Ich hatte ja schon geschrieben, das ich diesen Effekt nur im Horizontmodus stark bemerkt habe. Im Dämpfungs oder HH dagegen ist mir das nicht aufgefallen. Hängt Möglicherweise mit den Flugzeugtyp zusammen. Ich habe das mit meiner 3 m Cessna 188 probiert.
Die Haken sind bei mir alle drin und spielen dafür wohl auch keine Rolle. Findet man unter Flugstabilisierung/jeweiliger Mode/Edit.
In dem Menü Dämpfung habe ich z.B. bei "Nur Dämpfung" den Haken drin. Ohne habe ich es aber noch nicht probiert.
Eventuell könnte man die G Werte über Telemtrieeingaben nutzen, vorausgesetzt der merkt was normal und Rückenflug ist, und einen entsprechenden Mischer Gas auf Höhe legen.
Im Prinzip brauchte man eine Lageerkennung um einen entsprechenden Regelkreis aufzubauen.

Tschüß
Knut

frage an diejenigen bei denen es nur um den daämpfungsmodus geht

der flieger ist gut ausgewogen und eingetrimmt, ewd passt?
will sagen ohne assistenz geht der flieger im kompletten geschwindigkeitsbereich geradeaus, undzwar normal und auch auf dem rücken, sprich das HR ist im geradeausflug im strak, nicht dass der flieger sehr hecklastig ist und ihr mit der trimmung für den normalen geradeausflug schon ordentlich tiefe drin habt z.b.

bitte nicht falsch verstehen, wir versuche ja nur einzugrenzen woran es liegt
mein H9 stick 30cc fliegt ohne assist in allen lagen geradeaus auch bei vollgas
und das wegducken habe ich ausschliesslich im HORIZONT mode, in allen anderen modi (DÄMPFUNG / HH / TRAINER) fliegt der stick auch geradeaus über den kompletten geschwindigkeitsbereich

ausgewählt habe ich als modell standard
und dann habe ich zunächst nur dämpfung aktiviert
in diesem mode habe ich die gains für QR/HR/SR erflogen in dem ich jeden wert auf einen poti gelegt habe und dann im flug bei vollgas solange aufgedreht habe, bis die entsprechnde achse anfing sich aufzuschwingen
gas raus und gain um ca. 5% wieder zurück gedreht
erneut vollgas, kein aufschwingen mehr
und das prozedere habe cih für alle achsen durchgezogen, also immer vollgas wert mit poti hochdrehen bis zum schwingen und dann wieder 5% zurück
final habe ich diese werte dann in die funktionskurven eingetragen siehe auch ingmars videos zum assist
erst als ich sozusagen optimale erflogenen wertr für die drei achsen im dämpfungsmodus hatte habe ich mich an die anderen modi gemacht

und da bin ich noch am testen als nächstes wie bereits beschrieben geht es an den HORIZONT mode wo er wegtaucht und werde diesen mit einem mischer gas->höhe versuchen zu kompensieren wie von knut vorgeschlagen

mit einem logischen schalter habe ich den mischer nur im HORIZONT mode aktiviert und kann über einen poti die zumischung der höhe im flug erfliegen um dann den erflogenen wert fix abzuspeichern im mischer udn eventuell noch die kurve von linear auf eine hyperbel anzupassen, sprich wenig gas fast keine höhe je mehr gas exponentiell mehr höhe zumischen
denn bis 30% gas ca. geht er auch im HORIZONT geradeaus, erst bei höhern geschwindgkeiten duckt er immer weiter die nase

wetter ist schlecht hier in bayern, sobald fliegbar ist werde ich berichten

gruss
guido

Ja, EWD, Schwerpunkt und Motorsturz passen.