Kalibrierung teils verkehrt herum

Knut wrote: Alf, oder auch jemand anderes:
kannst Du bitte mal bei der 1.09. unter Einstellungen, bzw.alternative Funktionen schauen, ob man die Empfängerausgänge, bzw. einen Ausgang dort schon auf digitalen Eingang konfigurieren konnte?

hallo knut
sorry hatte deine frage zum digitalen eingang vergessen

ich habe auf dem REX6-A noch die 1.09 drauf
allerdings eben mit der 5.03 TX
da gibt er mir beim binden in der funke die info, dass 1.12 die neuste FW ist und dass man updaten solle
lt martin ist das kein problem und nur ein hinweis und er meinte per fone ich könne den dennoch mit der 5.03 nutzen
die info im display sei eben nur eine info

auf E1/E2 bekomme ich unter alternative funktionen auch digitaler eingang und digitaler augang als option angezeigt
nur bin ich jetzt überfagt ob das durch die neueren device files da nur steht oder ob es auch tatsächlich funktioniert
testen wüsste ich jetzt nicht wie

hilft dir jetzt erst mal nicht wirklich weiter, sorry ... bzw nur bedingt
aber JA die auswahl ist da

den REX6-A habe ich in keinem modell nur eben auf dem tisch
wenn du mir sagst wie ich das testen kann würde ich es heute abend probieren
jetzt gehe ich erst mal fliegen

gruss
guido

ChrisHa wrote: ...Konnte bisher keine Lösung für dieses Problem finden. Habe sieben weitere Modelle, ebenfalls alle mit Assi, die dieses Phänomen nicht aufweisen

Hallo,

nur aus Interesse...und wahrscheinlich hast du das für dich alles schon geprüft bzw. überlegt: Gibt es signifikante Unterschiede in den Modellen? Z.B. überall identische Einbaulage, nur in dem fraglichen Modell ist sie anders? Oder ist im Assist ein anderer Modelltyp eingestellt? Also irgendetwas, woraus man das abweichende Verhalten erklären könnte?

Ich denke, wenn wir noch etwas in der Zeit machen können, in der wir auf Jeti warten, dann wäre es herauszufinden, wann das Problem im Dämpungsmodus auftritt. Gibt es dafür überhaupt nachvollziebare Kriterien? Ggf. ist ja auch nur eine bestimmte Charge einer Hardwarelieferung betroffen, die gewisse "Ungenauigkeiten" aufweist?

Gerade in kleinen Modellen ist der Assist natürlich mehr als reizvoll, anstatt zu einem Alternativprodukt wie dem Cortex zu greifen.

Gruß, Kai

generell gute idee
bezüglich einbaulage .. einfach den assist mit dem schiebetest auf dem tisch in verschiedenen lagen schieben
da dies bei mir in jeder lage passiert, also beschleunigen auf dem tisch auf allen seiten gehe ich davon aus dass es mit der einbaulage nichts zu tun hat

was mich allerdings auch stutzig macht, ist dass die mehrheit das problem nicht im dämpfungsmodus reproduzieren kann sondern nur im horizont

gruss
guido

Ich habe den Eindruck dass es im Dämpfungsmodus hauptsächlich bei Propeller Kunstflug Maschinen auftritt.
Vielleicht weil diese oft stark motorisiert sind und deshalb eine hohe Beschleunigung haben.
Bei meinen 3 Kunstflugkisten (alle mehr als 400W/Kg) ist es so.
Bei meinen 3 E-Jets habe ich es nicht.

ich habe im H9 stick umme 3 KW an 19 oder 20-er latte an 12S bei 5,5kg AUW
da tritt es nur im horizont auf

gruss
guido

soeben kam nachricht von martin

Dear Guido, sorry for keeping you waiting. I watched the video, the reason is obvious - acceleration influences the RPY angles.
However, unfortunately, I won't be able to make any improvements on this issue in near future.

ok, jetzt kann man drüber diskutieren was near future ist, wochen monate jahre ???

aber ganz ehrlich, das ist mega enttäuschend IMHO
letztendlich verkauft jeti ein produkt, dass nicht funktioniert
seit mehr als einem jahr ist es bekannt, dass es probleme gibt
und jetzt diese antwort ... da fehlen mir gerade schon ein bisserl die worte

gruss
guido