Kalibrierung teils verkehrt herum

Nachdem ich meinen Rex10Assist von 1,10 auf 1,12 gebracht habe, funktioniert der Im Dämpfungs Mode für mich sehr zufriedenstellend. Nur mit der Empfindlichkeit sollte man nicht übertreiben. Weniger ist bei meinem Modell besser.
„Nur Dämpfung“ habe ich aktiviert !

Dafür ist der Heading Hold Mode bei mir nicht zu verwenden, mein Modell ist paar mal so extrem gelockt gewesen, dass ich es nur durch voll Ziehen aus der eingeschlagenen Bahn gebracht habe. Da müsste mit den Hold Werten noch gearbeitet werden, ich habe Heading Hold lieber deaktiviert.

Grüße KO

und der nächste der das selbe phänomen hat
www.jetiforum.de/index.php/rex6-assist-r...uch-ab-beim-gasgeben
und diesmal sogar wieder im dämfpungsmode

habe am montag bei martin per mail nachgefragt ob sich in den 14 tagen seit der mail mit dem video was getan hat, noch ohne reply

grüsse
guido

servus

KO wrote: Nur mit der Empfindlichkeit sollte man nicht übertreiben. Weniger ist bei meinem Modell besser.

das würde ich gerne zur diskussion stellen hier
es mag für dein modell und flugverhalten zutreffen, allerdings sehe ich das generell anders

je langsamer das model fliegt, umso grösser müssen die ausschläge des assist zur korrektur werden aufgrund der geringen anströmung
ich kenne es halt von allen kreiseln so, dass man schon an die maximalen gains gehen sollte (stichwort erfliegen) um dies zu gewährleisten
klar sollte sich das modell nicht aufschwingen und generell so eingestellt sein, dass es dem geschwindgkeitsbereich entspricht in dem man das modell am meissten bewegt
aber es gibt halt auch nicht wenige piloten die ihr modell über den kompletten geschwindigkeistbereich bewegen

gruss
guido

Meine Erfahrung ist auch, dass der Kreisel besser wirkt, wenn die Ruderausschläge bzw. möglichen Wegen relativ groß sind, also nicht durch Dual Rate oder die Servoeinstellungen zu sehr eingekürzt wurden. Es kann aber sein, dass das grundsätzlich bei allen Kreiseln so ist, da fehlen mir die Erfahrungen bzw. Vergleiche.

Viele Grüße, Kai

skyfreak wrote: servus

KO wrote: Nur mit der Empfindlichkeit sollte man nicht übertreiben. Weniger ist bei meinem Modell besser.

das würde ich gerne zur diskussion stellen hier
es mag für dein modell und flugverhalten zutreffen, allerdings sehe ich das generell anders

je langsamer das model fliegt, umso grösser müssen die ausschläge des assist zur korrektur werden aufgrund der geringen anströmung

gruss
guido

Ja ist sicher von Modell zu Modell unterschiedlich.
Mein Versuchsträger ist eine sehr wendige Kunstflugmaschine mit großen Ruder und extreme Ausschläge, da braucht’s offensichtlich nicht so extrem hohes Gain, sonst fühlt sich’s für mich irgendwie unnatürlich gebremst an.

>>>sonst fühlt sich’s für mich irgendwie unnatürlich gebremst an<<<

In dem Fall probiere mal aus den Aerobaticfaktor auf 100% zu stellen.
Standartmäßig ist der auf 60% glaube ich.