Steuergefühl

Hallo Sascha,
"Eine saubere Lösung sieht natürlich anders aus, ..." na ja, verrätst Du mir auch wie?
Das Verhalten, dass sich das Modell bei aktivem Kreisel ruhiger verhält, ist nun mal Kreisel spezifisch und hat nichts mit dem Assist zu tun.
Der Kreisel dämpft Bewegungen des Modells, somit auch die, die Du verursachst.
Ist also ein ganz normales Verhalten, ist beim iGyro und Cortex genau so.

Ingmar

Hallo Ingmar,

nein, ich kann es dir nicht sagen wie die perfekte Lösung funktionieren könnte..)

Ja das glaub ich dir, das kann ich auch nachvollziehen und ist ok für mich !
Komisch fand ich nur das einige User das Problem nicht kennen, bzw behauptet haben das gleiche Steuergefühl zu haben ob mit oder ohne eingeschaltetem Kreisel.
Deshalb habe ich lange gedacht, das ich beim einrichten des Kreisels was falsch gemacht habe, aber scheinbar ja doch nicht.
Zumal ich exakt nach den "Anweisungen" deinen Videos gehe:-)

Sollte auch keine Kritik sein... jedenfalls bin ich jetzt mit dieser Lösung sehr zufrieden, und habe es jetzt bei allen Modellen mit Assist so eingerichtet.


Gruß Sascha

Hallo Sascha,
ich benutze den Assist in meiner Schleppmaschine auch ab und an, wenn die Bedingungen nicht gut sind, im Dämpfungsmodus. Ich erkenne keinen Unterschied im Steuerverhalten gegenüber Assist "aus". Im Dämpfungsmodus soll er abrupte Einflüsse von außen, also Böen, entgegenwirken.
Auf keinen Fall aber soll er deinen Knüppeleingaben entgegen wirken. Und das scheint ja bei dir der Fall zu sein. Hast Du dir mal die Knüppelpriorität angeschaut? Im Prinzip beinflusst Du diese Priorität nun mit dem Expo. Sozusagen die Schnürsenkel durch die Hosenbeine zugebunden.
Das ist das, was mir so spontan eingefallen ist. Mit der Prio ist das auch so ein Ding. Ich hatte mal gedacht, warum 125% und nicht 100%.? Ich muss mal suchen, irgendwo hat dazu mal was gestanden.

Habe es gefunden:
www.jetiforum.de/index.php/rex6-assist-r...e-knueppelprioritaet
Beitrag 8. Also 125% ist nicht so schlecht, bzw. die fast sofortige Ausblendung und würde wohl auch dein Problem, ohne den Umweg, beheben. 100%, auch wenn es logisch klingt, ist dagegen meistens Käse.
Man könnte die 100% nutzen ,um z.B äußerst "geschmeidig" zu fliegen und dabei immer die Stabiwirkung zu haben. Also keinen schnellen Lageänderungen, sondern langsame. Die bekommt der Kreisel im Dämpfungsmodus nicht mit. Das lässt sich am Boden gut beobachten.

Tschüß
Knut