Torquen mit Assistempfänger, Torqueautomatik

Hallo Gerhard,
anbei meine Antwort mit den besagten Screenshots
Gruß
Helmut

Hallo Helmut
Das sieht gut aus.
Die Heading Hold Werte werden im Empfänger eingestellt.
Erste Spalte  ist für die Dämpfungswerte und zweite Spalte für Halten.

Die Masterwerte für die Mischer auf Gas hab ich auf 35 % reduziert. Konstante Torquhöhe hlten ist dann etwas ruhiger.
Höhe für Flugphase Torquen HH ist nun unter 5 m.

Viel Spaß mit dem Torqueassistent.

Hallo Gerhard,
danke für die Antwort.
Es müssen dann beide Spalten hoch gestellt werden auf 150 ?
Das ganze für Quer, Seite und Höhe?
Die Einstellung ist dann nur für den Mode Heading Hold gültig?

Im Voraus Danke für die Antwort 

Viele Grüße 
Helmut 

Hallo Helmut

Rechte Spalte ist für Heading Hold unabhängig von den Flugzuständen.
Linke Spalte ist für Dämpfung.



Hab Halten auf 90% reduziert, 150% betoniert den Flieger fest, Knüppelbewegungen werden sehr träge umgesetzt.
Im Dämpfungsmodus sind bei mir die Werte um 30-50%. Das ist viel, aber bei mir wird die Empfindlichkeit flugzustandsabhängig und über Mischer von Nick und Geschwindigkeit bzw Gasstellung auf Empfindlichkeit reduziert. Dann gehen die hohen Werte.

Hallo Gerhard;
vielen Dank für die Antworten.
Werde also bei meinem im Dämpfungsmodus sehr gut eingestelltem Flieger nur die Spalte "Halten" verändern.
Prima, dass Du mir Deine Einstellwerte genannt hast.
Mit denen werde ich mal testen.

Dir ein schönes, sonniges Wochenende
Ist ja gutes Flugwetter
Gruß
Helmut

Kollegen fragen oft, was passiert, wenn die Telemetriestrecke zwischen Sender und Empfänger ausfällt:
Das ist kein Problem, weil die Gasstellung für das Torquen grob händisch für konstante Höhe voreingestellt wird. Bei Telemetrieausfall geben alle Telemetriegeber durch die Standardeinstellung ungefährliche Werte aus.
Heading Hold und die Gasregelungen sind dann aus. Torquen wie ohne Torquautomatik.
Ich hatte noch keine Störung in der Telemetriestrecke.