Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
- DirkSchipper
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TPL_KUNENA_MESSAGE_CREATED Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
11 Feb 2026 22:28
Hallo,
Einige zeit zurück hab ich die youtube-video's von Harry Curzon angeschaut(Jeti - assist episode 1 bis 6), und alle aktionen aufgeschrieben in ein Word-doc. Damit hab ich nun 4 seglers programmiert (ich musste alle modelle umprogrammieren weil meine Weatronic tot wurde).
Die erste zweimodellen waren erfolgreich. Das heist, wenn ich das modell aufnahm und um eine achse drehte, sah ich die ruder gegen steuern. Aber modell 3 und heute model 3 dah ich nichts.
Die 'gain' für die 3 achsen steht auf 50% und 80% (gyro-mode) und mit der 'gain' kann ich mehr oder weniger verstarken. Aber was ich auch mache, da gescheht nichts am ruder (ich hab de empfanger nog nicht im modeel fest gesetzt, ich kan also der assist empfanger aufnehmen und drehen)
Hat einer eine idee?
Wie kann ich das analysieren lassen, weil die meiste anpassungen sind im empfanger. Ich kann also kein modell programmierung export zuschicken.
Grüss,
Dirk.
Einige zeit zurück hab ich die youtube-video's von Harry Curzon angeschaut(Jeti - assist episode 1 bis 6), und alle aktionen aufgeschrieben in ein Word-doc. Damit hab ich nun 4 seglers programmiert (ich musste alle modelle umprogrammieren weil meine Weatronic tot wurde).
Die erste zweimodellen waren erfolgreich. Das heist, wenn ich das modell aufnahm und um eine achse drehte, sah ich die ruder gegen steuern. Aber modell 3 und heute model 3 dah ich nichts.
Die 'gain' für die 3 achsen steht auf 50% und 80% (gyro-mode) und mit der 'gain' kann ich mehr oder weniger verstarken. Aber was ich auch mache, da gescheht nichts am ruder (ich hab de empfanger nog nicht im modeel fest gesetzt, ich kan also der assist empfanger aufnehmen und drehen)
Hat einer eine idee?
Wie kann ich das analysieren lassen, weil die meiste anpassungen sind im empfanger. Ich kann also kein modell programmierung export zuschicken.
Grüss,
Dirk.
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- Harry Curzon
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
12 Feb 2026 09:57
Assist lets you switch between 3 Modes. If no switch is assigned it will be in Mode 1. Mode 1 default is " Assist Off". Change it to "Normal Damping"
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- DirkSchipper
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
12 Feb 2026 12:50 - 12 Feb 2026 12:51
Danke für dein antwort.
Ich hab ein drei-stufen schalter zugeordnet damping 50%/damping 80%/heading hold (es wird mein erste gyro erfahrung).
Ein 2-stufen schalter für gyro on/off.
Ein drehgeber für gain (vergrosseren/verkleinen wirkung).
Ich habe so ungefehr alle combinationen versucht, keine korrektions bewegungen auf die ruder.
Ich hab ein drei-stufen schalter zugeordnet damping 50%/damping 80%/heading hold (es wird mein erste gyro erfahrung).
Ein 2-stufen schalter für gyro on/off.
Ein drehgeber für gain (vergrosseren/verkleinen wirkung).
Ich habe so ungefehr alle combinationen versucht, keine korrektions bewegungen auf die ruder.
Last edit: 12 Feb 2026 12:51 by DirkSchipper.
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- sunbeam
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
12 Feb 2026 14:05 - 12 Feb 2026 14:06
Du musst zu Beginn die drei Achsen (Hauptkanäle) im Assist einlernen. Dazu am besten die größten Ausschläge verwenden, falls du verschiedenen Wege mit Dual Rate eingestellt hat.
Zum Testen am besten Heading Hold wählen und die Gains voll aufdrehen; so kannst du die korrekten Ruderbewegungen beim Bewegen des Fliegers erkennen. Aber nicht vergessen, danach wieder auf Dämpfung zurückzustellen und die Gains zurückzunehmen.
Heading Hold brauchst du meiner Meinung nach nicht zum Fliegen, Dämpfung reicht vollkommen aus.
Gruß, Kai
Zum Testen am besten Heading Hold wählen und die Gains voll aufdrehen; so kannst du die korrekten Ruderbewegungen beim Bewegen des Fliegers erkennen. Aber nicht vergessen, danach wieder auf Dämpfung zurückzustellen und die Gains zurückzunehmen.
Heading Hold brauchst du meiner Meinung nach nicht zum Fliegen, Dämpfung reicht vollkommen aus.
Gruß, Kai
Last edit: 12 Feb 2026 14:06 by sunbeam.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
12 Feb 2026 14:42
Problem gefunden: wenn man mit ein Central Box fliegt (servos am CB und nicht am empfanger) soll ein 'verstecktes' option ausgewahlt werden.
Die gyro/assist funktioniert nun.
Aber .... neues problem: fail-save funktioniert nun nicht mehr.
Fail-save am empfanger soll aus sein, aber nicht am CB. Aber (auch nach wieder einstellen) gescheht nichts wenn ich der sender ab schalte).
Im empfanger ist nur die option "intelligent-stabilized".
Was ich wünsche:
- spoiler 50% heraus
- flaps 50% herunter
- seitenruder 20% zu eine seite
- flug gyro stabilisiert
Kann das? So ja, wie?
Grüss, Dirk
Die gyro/assist funktioniert nun.
Aber .... neues problem: fail-save funktioniert nun nicht mehr.
Fail-save am empfanger soll aus sein, aber nicht am CB. Aber (auch nach wieder einstellen) gescheht nichts wenn ich der sender ab schalte).
Im empfanger ist nur die option "intelligent-stabilized".
Was ich wünsche:
- spoiler 50% heraus
- flaps 50% herunter
- seitenruder 20% zu eine seite
- flug gyro stabilisiert
Kann das? So ja, wie?
Grüss, Dirk
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- Knut
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti assist gyro eingestellt, aber am flugzeug keine gyro korrektionen
12 Feb 2026 16:40 - 12 Feb 2026 16:43
Hallo Dirk,
wie das am Assist funktioniert, kann ich Dir sagen.
Die int. Failsafeposition wird mit "setze Sensortrimmung jetzt" im Empfänger festgelegt.
D.h. Du setzt alle Funktionen wie gewünscht, Klappen etc.. Dann richtest Du den Flieger nach der gewünschten Flugbahn aus, allerdings nicht größer als 12° pro Achse. Segler sollte natürlich eine geneigte Flugbahn nach unten einnehmen. Assist ist dabei 0° eingebaut. Dann betätigst Du die "Sensortrimmung jetzt". Damit fahren im Failsafefall die Klappen/Ruder wie gewünscht und das Modell wird in einem HH Modus stabilisiert. Das SR bleibt im Dämpfungsmodus.
Wie das in Zusammenhang mit einer CB funktioniert , wissen sicher andere.
HH Hold würde ich am Anfang, bzw. generell, rausnehmen, dafür lieber den Horizont. Gibt aber eine Möglichkeit den HH trotzdem sinnvoll zu nutzen,auch für Start und Landung.
Tschüß
Knut
wie das am Assist funktioniert, kann ich Dir sagen.
Die int. Failsafeposition wird mit "setze Sensortrimmung jetzt" im Empfänger festgelegt.
D.h. Du setzt alle Funktionen wie gewünscht, Klappen etc.. Dann richtest Du den Flieger nach der gewünschten Flugbahn aus, allerdings nicht größer als 12° pro Achse. Segler sollte natürlich eine geneigte Flugbahn nach unten einnehmen. Assist ist dabei 0° eingebaut. Dann betätigst Du die "Sensortrimmung jetzt". Damit fahren im Failsafefall die Klappen/Ruder wie gewünscht und das Modell wird in einem HH Modus stabilisiert. Das SR bleibt im Dämpfungsmodus.
Wie das in Zusammenhang mit einer CB funktioniert , wissen sicher andere.
HH Hold würde ich am Anfang, bzw. generell, rausnehmen, dafür lieber den Horizont. Gibt aber eine Möglichkeit den HH trotzdem sinnvoll zu nutzen,auch für Start und Landung.
Tschüß
Knut
Last edit: 12 Feb 2026 16:43 by Knut.
The following user(s) said Thank You: Urbs
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