Rex7 Assist - Installation und Einsteiger Fragen

Super danke für Eure Infos. Hab noch ne Klassische JETI Beginner Frage. 


Meine DS 16 hat  16 Kännel oder nur 8? I würde sagen 8?
Mein Assistent ist ein REX 7 habe aber den Schaltkanal auf 15 gelegt und es geht dennoch. 

Wie kann das sein. Bin verwirrt hahah


Und was ist Eure Meinung zu dem verschiedenen Modi:

- Dämpfung ist klar und vermutlich immer ganz nett
- Headinghold höre ich sehr viel kritisches
- Training klingt gut dennn ich hab hier einen etwas kritischen Flieger den ich mich nicht recht einfliegen traue oder ist einfliegen mit Assist ein absolutes NoGo? 
- Horizont hab ich auch gut verstanden

Über praktische Erfahrnungwerte würde ich mich freuen. Noch eine letzte Frage. Lernt der Assistent eigentlich das Flugvheralten jedes Fliegers, also wie viel Ruder Ausschlag wie viel Winkel macht oder ist er quasi dumm? 


Leibe Grüße Matthias

12557 wrote: Meine DS 16 hat  16 Kännel oder nur 8? I würde sagen 8?

Die DS-16 hat sogar 24 Kanäle wenn man es entsprechend einstellt.

Gruss Lukas

12557 wrote: Super danke für Eure Infos. Hab noch ne Klassische JETI Beginner Frage. 


Meine DS 16 hat  16 Kännel oder nur 8? I würde sagen 8?
Mein Assistent ist ein REX 7 habe aber den Schaltkanal auf 15 gelegt und es geht dennoch. 

Wie kann das sein. Bin verwirrt hahah


Und was ist Eure Meinung zu dem verschiedenen Modi:

- Dämpfung ist klar und vermutlich immer ganz nett
- Headinghold höre ich sehr viel kritisches
- Training klingt gut dennn ich hab hier einen etwas kritischen Flieger den ich mich nicht recht einfliegen traue oder ist einfliegen mit Assist ein absolutes NoGo? 
- Horizont hab ich auch gut verstanden

Über praktische Erfahrnungwerte würde ich mich freuen. Noch eine letzte Frage. Lernt der Assistent eigentlich das Flugvheralten jedes Fliegers, also wie viel Ruder Ausschlag wie viel Winkel macht oder ist er quasi dumm? 


Leibe Grüße Matthias

Dann versuche ich jetzt mal dich vollends zu verwirren…..

Dämpfung: Ja bitte! Beruhigt die Fuhre ungemein, wenn äußere Einflüsse wie Wind und Turbulenzen dem Flieger zusetzen. Hilft speziell bei der Landung enorm. Auch meinen Schlepper mit Segler hintendran möchte ich eigentlich nicht mehr ohne fliegen.

HH: Für (Achtung…Ironie…) Piloten, die den Messerflug nicht alleine sauber ausgesteuert bekommen. Auch fürs Torquen oder Hovern soll die Mode wohl gut funktionieren. Was gut geht, ist beim Start mit einem auf Seite empfindlichen Modell, die Richtung zu halten mit HH nur auf Seite. Wurde hier auch schon besprochen.

Training: Hab ich noch nie genutzt, von daher kann ich dazu nichts sagen. Stell ich mir schwierig vor, da die Mode wohl die Schräglagen begrenzt und, ich mag mich irren, beim Loslassen der Knüppel den Flieger selbstständig wieder in eine normale Flugposition bringt? Wie gesagt, da mag ich aber falsch liegen.
Einfliegen eines kippligen Modells mit Assist…. Keine Ahnung, ob das schlau ist? Normalerweise fliegt man ein Modell sauber ein und bringt danach den Assist ins Spiel.

Horizont: siehe HH.

Der Assist lernt kein Flugverhalten. Das ist ein doofer Kasten, der drei Regelkreise eingebaut hat (H/S/Q). Diese Regelkreise funktionieren aber im Zusammenspiel ziemlich genial.

VG,
Volker

FuniCapi wrote:

12557 wrote: Meine DS 16 hat  16 Kännel oder nur 8? I würde sagen 8?

Die DS-16 hat sogar 24 Kanäle wenn man es entsprechend einstellt.

Gruss Lukas

Ah super Lukas! Danke Dir, laut meines Vorbesitzers sollt meine DS 16 voll ausgestattet sein. 

• Weisst Du wo ich das in meiner DS 16 prüfen kann? 
• Rechnet Jeti wie Graupner jeden Kanal einzeln oder +-100 zusammen?
• Wundert mich nur noch warum ich an meinem REX7 an der DS16 Kanal 15 für Den Assist switch belegen konnte?

12557 wrote: HH: Für (Achtung…Ironie…) Piloten, die den Messerflug nicht alleine sauber ausgesteuert bekommen. Auch fürs Torquen oder Hovern soll die Mode wohl gut funktionieren. Was gut geht, ist beim Start mit einem auf Seite empfindlichen Modell, die Richtung zu halten mit HH nur auf Seite. Wurde hier auch schon besprochen.

• Kannst Du mir hierzu noch ein wenig mehr sagen? Bedeutet das Heading Hold nur auf dem SR Kanal? 
• TRAINING beim Einfliegen stell ich mir ganz gut vor so das der Flieger nicht aus igrendwelchen gründen auf eine Seite ab haut

Eine wichtige Frage zum Einfliegen habe ich noch. Es gibt doch so eine Auto Trim Funktion oder? Normal mach ich das mit der Hand beim Erstflug aber ich meine gelesen zu haben das die Jeti merkt das man permanent auf dem QR "steht" und korrigiert das gegen. Wie sieht das in der Praxis aus? 

Danke Euch!

Hallo,

die Angst vor einem Einfliegen mit dem Assist im Dämpfungsmodus ist vollkommen unbegründet - lass dich da nicht verrückt machen. Die Standard-Werte von Jeti sind derart konservativ, dass sich da nichts aufschwingt; mit denen kannst du problemlos starten, und zwar auf allen drei Achsen.

Lege dir eine Funktion "AssistTrim" an und lege sie auf ein Drehpoti; Mittelstellung = 0, so dass du darüber den Kreisel bis -100 reduzieren bzw. auf +100 aufdrehen kannst. Zusätzlich kannst du über die Funktion "AssistAnAus" zwischen "Dämpfung" und "Aus" umschalten. Damit bist du auf der sicheren Seite. Die Möglichkeit, dir für jede Achse eine Trimmfunktion anzulegen, lasse ich hier der Einfachheit halber weg...


Mit dem Drehpoti in Mittelstellung und den Standardwerten des Assist startest du. Im Flug drehst du die Empfindlichkeit auf, bis sich eine Achse aufschwingt; dann drehst du leicht zurück.

Wie Lucas schon sagte, kann jeder Empfänger 24 Kanäle; er hat nur nicht so viele Steckplätze für Servos. Daher kannst du dir die Assist-Funktionen auf Kanäle wie z.B. Nr. 15 (oder was war das bei dir?) legen und der Assist erkennt ihn.

Im Trainingsmodus würde ich nicht fliegen. Da hätte ich zu viel Angst, dass mir irgendwelche Steuermanöver begrenzt werden und ich deshalb Probleme bekommen könnte. Tatsächlich fehlen mir aber hier die Erfahrungen, weil ich den Mode noch nie geflogen bin (oder einmal in der Halle zum Testen mit Wandberührung? ...kann mich nicht mehr genau erinnern...). Jedenfalls hätte ich viel mehr Bedenken vor diesen Modes als im Dämpfungsmodus mit den Standard-Gains zu starten. Ich habe das mit großen und kleinen Propellerflugzeugen (1-10 kg) sowie diversen Impeller-Jets (ähnliche Größe) bisher immer ohne Probleme machen können. Wie schon gesagt, du brauchst eigentlich nur "Dämpfung" und "Aus" als Modi.

Gruß, Kai

Super Kai danke Dir!