Einbaulage R7 assi

Hallo Jety
Danke für deine Antwort, Ist alles plausibel was du hier schreibst,aber nicht immer anwendbar.es ist klar das ich den assi nicht irgendwie schräg zu den Achsen einbauen kann,da würde sicher Mist rauskommen, aber etwas weiter Weg von den Achsen erzeugt ein anderes Hebelverhältnis, welches ich doch mit der Empfindlichkeit wieder korrigieren kann.wenn ich schaue wo leute ihre kreisel verbaut haben..... und funzt auch.Die Frage ist was ist noch tollerrierbar und was nicht....
Gruß
Christian

Pauschal sicher nicht zu beantworten. Leider gilt da der Spruch: Probieren geht über Studieren.
Du must eh deine Parameter erfliegen.

Hallo an Alle,
die Frage ist, werden im Flugzeug-Mode überhaupt die Beschleunigungssensoren verwendet?
Wenn nicht, ist der Einbauort egal!
Die Drehratensensoren messen die Drehrate, und die ist überall gleich.
In meiner großen L39, 3.5m Rumpflänge ist der Kreisel (PB-Royal), aus Gewichtsgründen, ganz vorne in der Nase.

Ingmar

Hallo Ingmar
Deine Frage ist echt interessant.Vielleicht kann man das mit Jeti klären.wie du schon erwähnt hast habe ich Kreisel ebenfalls schon in der Nase verbaut gesehen und funzt ohne Probleme
Christian

Hallo Christian,

ich habe lange zu diesem Thema recherchiert und musste tatsächlich feststellen das die Nutzung der REX A Empfänger nicht ohne Kompromisse erfolgen kann. Dies bedeutet im schlimmsten Fall das ich die Verteilung der Fernsteuer- Komponenten im Modell radikal verändern muss um die Funktion und Leistungsfähigkeit der Stabilisierung voll nutzen zu können oder Fehlfunktionen zu vermeiden. Das ist aber im Grunde bei allen Mehrachs- Stabilisierungssystemen so. JETI hat hier ein System geliefert das technisch gesehen den Erfordernissen der Flugphysik und Aerodynamik gerecht wird, allerdings nur wenn es Regelgerecht eingebaut wurde. Momentan kann ich noch nicht sagen was noch tolerierbar ist und was nicht. Ich stehe noch ziemlich am Anfang meiner Erprobung bzw. muss nach dem Software- Update auf 1.10 zum Teil noch einmal von Vorn anfangen. Ich denke aber, dass die Hebelverhältnisse nicht durch die Veränderung der Empfindlichkeit ausgeglichen werden können oder gar sollten. Die Algorithmen zur Berechnung der Steuerausschläge der Steuerflächen, sind auf den „richtigen“ Einbauort und die „richtige“ Einbaulage, definiert durch die Bedienungsanleitung der REX A Empfänger, abgestimmt. Missachtet man die Vorgaben der Bedienungsanleitung kann das u.U. keine guten Folgen haben bzw. schränkt es die Leistungsfähigkeit des Systems ein.

Hallo Ingmar,

ja die Daten der Beschleunigungssensoren werden verwendet, ohne diese Daten wäre keine Berechnung/Reglung der Steuerflächenausschläge möglich. Und dies in allen Modi außer bei "Assist off".

Gruß

Hallo Jety,
Wie hast Du das festgestellt, das die Beschleunigungssensoren verwendet werden?
Für Copter klar, aber für Flugmodell physikalisch nicht zwingend notwendig.

Ingmar