Drehzahlmessung Verbrennungsmotor

Ich möchte das Thema noch einmal hervorholen weil ich gerade vor der Frage stehe, ob ich einen vorhandenen MRPM AC verwende um auf die vorgeschlagene Weise am 3W106 die Drehzahl zu messen oder ob ich lieber einen neuen MRPM Hall kaufe und den Sensor vorne am Magneten installiere.

Offenbar ist ja weder der Ausgang an der Zündung noch der Eingang am MRPM AC galvanisch entkoppelt. Das ist für mich eigentlich ein No-Go, auch wenn moderne 2,4GHz Anlagen sehr störunempfindlich sind.

Wie sind eure Langzeiterfahrungen ?

Hallo
Das mit dem Hallsensor bei der 3W Zündung wäre sehr interessant.
Bitte um Beiträge.

Hallo

Ich betreibe den MRPM AC an einem Saito Stern Funktioniert super.

Gruß Jupp

Ich habe mich für den MRPM Hall entschieden um eine galvanisch entkoppelte Messung der Drehzahl zu bekommen.
Funktioniert hervorragend, aber dort tritt dann am 3W ein anderes Problem auf: Die beiden Magnete für die Zündung kann man nicht für die Messung nutzen, weil sie nicht gleichmäßig auf dem Umfang des Mitnehmers verteilt sind. Damit bekommt man utopische Drehzahlwerte. Man muss einen separaten Magneten in den Mitnehmer bauen, der natürlich widerum nicht den Hallgeber der Zündung beeinflussen darf.

juppspeed wrote:

Hallo

Ich betreibe den MRPM AC an einem Saito Stern Funktioniert super.

Gruß Jupp

Möchte das Thema noch einmal hervor holen

Saito FG90r3 mit MRPM AC. Funktioniert grundsätzlich, aber stimmt die Einstellung Polzahl 2 ? Bin mir da nicht ganz sicher da der Motor ja ein 3 Zylinder ist . Polzahl 1 kann ich nicht einstellen, währe logischer direkt aus der Zündung
@Jupp, welche Einstellung hast du?
Gruß
Christian

Funktioniert das mit dem AC Sensor auch an einer Zündung ohne Tacho Ausgang? Also wenn ich den Hall geber der Zündung anzapfe? Habe noch einen Moki 45 mit der originalen Zündung.

Gruß
Maik