Alarmschwellen Flug Akku 4S 2600 maH

Hallo Zusammen,
ich konfiguriere gerade meine Sensoren/Alarme (DS 16II)für ein 4S 2600 maH Akku, für Kapazität dachte ich mir Alarm Landung < 30%, bei Spannung habe ich keinen Plan für den Anfang...., habe nur die Gesamtspannung (UnisensE).
Welche Werte/Anfangswerte sollte man einstellen?
Danke und einen schönen 4.Advent.

Bernhard

Bei 3,6V/Zelle (14,4V Akkupackspannung) lasse ich mich warnen und komme dann ohne Hektik zur Landung rein. Man kann die Warnschwelle auch auf 3,4V/13,6V setzen, aber das ist schon sehr knapp. Ein Durchstarten und neuer Landeanflug wird dann zum Risiko.

generell gebe ich robin rech ... aber möchte das ein wenig relativieren
3,6V sind sehr konservativ, zumal die ansage der warnschwelle bei den meisten fliegern nicht in der motor-ruhe-phase kommen wird sondern wenn 'last' auf dem system ist, sprich wenn man gas gibt. segler mit denen man ewig in der thermik unterwegs ist ohne auch nur ein mal gas zu geben sind hier z.b. die ausnahme.

was will ich sagen? die warung kommt wenn die eingestellte spannung anliegt, sprich der event "true" wird.
3,6V sind schnell erreicht wenn der flieger bisserl was zieht.
mal das extreme gegenbeispeiel zum dauerthermiksegler. F5F F5B ... hier fliessen sehr grosse ströme für einen sehr kurzen zeitraum. 200A ++ für 1-3s sind nicht die ausnahme sondern die regel. würde man hier 3,6V einstellen kommt der alarm schon elbst bei vorgeheiztem lipo direkt beim start.
ich habe die spannungswarnugen bei allen fliegern auf 3,4V, bei den extrem stromhungrigen F5F F5B sogar bei 3,3V denn wie gesagt das ganze ist dann unter last.

machen wir mit dem extremen beispiel weiter sobald der alarm ertönt weiss ich es ist vorsicht geboten aber noch lange nicht ende. ich fliege dann entspannt und nicht hektisch weiter. zuweilen kommt dann sogar die meldung der spannung auf unter 3,3V (also bei 6S z.b. 19,6V) dann ist aber wirklich schluss mit lustig und landen angesagt. sprich ich lasse mir nicht nur WARNUNG SPANNUNG ansagen, sondern auch den wert. und wer einigermassen fit im kopf ist der kann das schnell mal durchzellezahl teilen und weiss dan wo die durchschnittliche spannung pro zelle liegt.

messi ich dann am boden die einzelspannung jeder zelle, dann sind diese immer über 3,7V weil ja keine last mehr drauf ist und 3,7V ist ja lipo-nennspannung und somit alles schick.

fazit: 3,4V sind noch immer konservativ genug IMHO 3,6V sind seeeeehr konservativ

grüsse
guido

Grundsätzlich müsste man einen Spannungsalarm für die Leerlaufspannung einstellen von ~ 3.7-3.8V pro Zelle.
Als zweites eine Grenzspannung unter Last, je nach Antrieb von ~3.4V/ Zelle bis (3.3V) in Spezialfällen.

Kommt der erste Alarm ist der Akku unter 20-30% Restkapazität.
Kommt der zweite Alarm bei niedriger Kapazitätsabnahme ist meist der Akku am Ende.

Man muss immer wissen ob die gesagte Grenzspannung unter Last oder nicht ist, sonst haben solche Angaben
wenig Sinn!

absolut korrekt, eigentlich müsste man zwei alarme habe wie harald beschrieben hat, einen für NO-Last und einen für unter Last

und noch ein kleiner nachtrag ...

da ich alle modelle mit sm-sensoren fliege ergo spannungs- kapazität- und strom-alarme habe, oftmals sogar bei bis zu 6S mit unilog2 die einzelzellenspannung auch noch zelle min. alarm, habe ich in allen BECs die leitstungsreduzierung abgeschaltet. sprich das BEC soll sich nicht drum scheren was rein kommt an saft.
am ende opfere ich lieber einen lipo im notfall und versuche den flieger heil runter zu bekommen, selbst wenn der lipo weit unter 3V hätte. das kommt billiger einen neuen lipo zu kaufen als einen neuen flieger weil das BEC abgeschaltet hat.

gruss
guido

Moin,
ich habe setze die Alarme bei 3,5 V / Zelle und 25 % Restkapazität. Ich fliege bis einer der Alarme kommt und lande anschließend, zusätzlich kann ich mit einem Knüppeltaster die verbrauchte Kapazität ansagen lassen.
In meinem Beispiel zieht der Motor an 3S 26 A, aber nur bei vollem Akku und dem ersten Start, im Mittel liege ich bei 15 A. Ich halte es für wichtig nur Lipos mit geringem Innenwiederstand / hoher C- Rate einzusetzen. Ach ja, der Regler ist ein YGE 35 LVT.

Schönen vierten Advent,
Ralf