Reglerbrand nach "Motor- Aus" (Userfehler?)
- Olli 80
-
- Offline
- Elite Member
-
- Posts: 288
- Thank you received: 73
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Reglerbrand nach "Motor- Aus"
03 Jan 2016 08:52JürgenS wrote: Warum ist der Flieger nicht weggerollt wenn er durch den Motor-Aus-.Schalter Vollgas bekommet ?
So wie ich es auf dem Bild sehe deswegen weil es ein Segler mit Motor ist.
Equipment: DC-24, MZ-24 Pro, MX-10, DX7
PB Royal SRS, PB Competion SRS , IGyro SRS
Hangar: Maule mit AXI 5360/18, Maule mit Mößle 4:1 Getriebe und Pyro 800-40L, KA 8 B, Orion V 3, Heim 3D und ein wenig Schaum
PB Royal SRS, PB Competion SRS , IGyro SRS
Hangar: Maule mit AXI 5360/18, Maule mit Mößle 4:1 Getriebe und Pyro 800-40L, KA 8 B, Orion V 3, Heim 3D und ein wenig Schaum
The topic has been locked.
- Urbs
-
Topic Author
- Offline
- Platinum Member
-
- Posts: 819
- Thank you received: 243
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Reglerbrand nach "Motor- Aus"
03 Jan 2016 09:07AlexBonfire wrote: Wenn ich das richtig verstanden habe verwendest du den Motor Aus Schalter um den Motor auch direkt schon zu starten. Ich mache das anders, mit dem Motor Aus wird der eigentliche Motor Schalter bzw. Gasknüppel erst freigegeben.
So ist es auch vorgesehen.
Hallo,
Da hast Du mich missverstanden. Ich hatte den "Motor- Aus"- Schalter NACH der Landung betätigt, ein Sicherheitsschalter, damit, sollte man versehentlich an das Gas kommen, nix passiert...
Den Motor betätige ich mit den dafür vorgesehenen Knüppelschalter, und ja, es handelt sich um einen Elektrosegler, dieser kann also nur begrenzt rollen
VG: Frank
The topic has been locked.
- PW
-
- Offline
- Moderator
-
- Posts: 9909
- Thank you received: 3910
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Reglerbrand nach "Motor- Aus"
03 Jan 2016 09:28 - 03 Jan 2016 09:29
Hallo,
immer unbedingt eines beachten:
wenn ich den Motor-Aus Schalter "andersherum" möchte, dann nur den Motor-Aus Schalter "reversieren". NICHT !!! hier über Servoeinstellungen den Drosselkanal "reversieren".
Und immer - gerade nach einem Update - ALLE Funktionen durchprüfen, so wie Jeti es vorschreibt. Sicher ist sicher.
Gruss
PW
immer unbedingt eines beachten:
wenn ich den Motor-Aus Schalter "andersherum" möchte, dann nur den Motor-Aus Schalter "reversieren". NICHT !!! hier über Servoeinstellungen den Drosselkanal "reversieren".
Und immer - gerade nach einem Update - ALLE Funktionen durchprüfen, so wie Jeti es vorschreibt. Sicher ist sicher.
Gruss
PW
Rechtsbeistand u.a. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel.: 02362/27065
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
Last edit: 03 Jan 2016 09:29 by PW.
The following user(s) said Thank You: Urbs
The topic has been locked.
- Sascha Haber
-
- Offline
- Platinum Member
-
- Posts: 1474
- Thank you received: 241
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Reglerbrand nach "Motor- Aus"
03 Jan 2016 09:32
Und immer die Threadtitel anpassen, man findet sonst nichts wieder, oder wird auf falsche Faehrten gelockt.
The topic has been locked.
- ***EX
-
- Offline
- Banned
-
- Posts: 4974
- Thank you received: 2410
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Reglerbrand nach "Motor- Aus"
03 Jan 2016 09:39
Was mich in diesem Thread verwirrt ist folgendes.
Mit so einer Einstellung kann man genau einmal fliegen und den Motorausschalter benutzen!!
Beim Einschalten in dieser Konstellation kommt statt des normalen piepen des Reglers für das
Initialisieren die Melodie für das Anlernen des Reglers.
Hast du den Motorausschalter und das Failsafe nie ohne Luftschraube im Trockentest durchgetestet?
MFG Harald
Mit so einer Einstellung kann man genau einmal fliegen und den Motorausschalter benutzen!!
Beim Einschalten in dieser Konstellation kommt statt des normalen piepen des Reglers für das
Initialisieren die Melodie für das Anlernen des Reglers.
Hast du den Motorausschalter und das Failsafe nie ohne Luftschraube im Trockentest durchgetestet?
MFG Harald
The topic has been locked.
- Urbs
-
Topic Author
- Offline
- Platinum Member
-
- Posts: 819
- Thank you received: 243
TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Reglerbrand nach "Motor- Aus"
03 Jan 2016 09:56
Hallo Harald,
Nun, Testen ohne Luftschraube, das hatte ich nur ganz kurz, um die Drehrichtung beim Zusammenlöten von Motor und Regler zu eruieren.
Gennerell sollte man den Motor ja nicht ohne Prop betreiben, aber das ist ja sicher bekannt.
Ich bin das Modell schon nach meinen Umstieg auf Jeti einige Male geflogen, dann hat mir mein Freund Jürgen (Danke Dir), die Geschichte mit dem "Motor- Aus" erklärt, und ich habe es nachträglich einprogrammiert, wie übrigens auch bei meinen anderen Modellen, und das ohne Probleme.
Nur bei diesem Modell hatte ich halt eine "Kleinigkeit" übersehen,,,,
VG: Frank
Nun, Testen ohne Luftschraube, das hatte ich nur ganz kurz, um die Drehrichtung beim Zusammenlöten von Motor und Regler zu eruieren.
Gennerell sollte man den Motor ja nicht ohne Prop betreiben, aber das ist ja sicher bekannt.
Ich bin das Modell schon nach meinen Umstieg auf Jeti einige Male geflogen, dann hat mir mein Freund Jürgen (Danke Dir), die Geschichte mit dem "Motor- Aus" erklärt, und ich habe es nachträglich einprogrammiert, wie übrigens auch bei meinen anderen Modellen, und das ohne Probleme.
Nur bei diesem Modell hatte ich halt eine "Kleinigkeit" übersehen,,,,
VG: Frank
The topic has been locked.
Time to create page: 0.360 seconds