Automatische Umschaltung von HH auf Dämpfung und zurück
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Automatische Umschaltung von HH auf Dämpfung und zurück
03 Jul 2019 07:50
Hallo Wolfgang,
freut mich , das es funktioniert. Ich hoffe ich komme diese Woche noch damit raus. Ich wüsste aber auch keinen Grund, warum das nicht gehen sollte. Bist Du mal im HH gestartet, oder gelandet? Merkt man beim steuern was, oder verhält sich das Modell normal.
Tschüß
Knut
freut mich , das es funktioniert. Ich hoffe ich komme diese Woche noch damit raus. Ich wüsste aber auch keinen Grund, warum das nicht gehen sollte. Bist Du mal im HH gestartet, oder gelandet? Merkt man beim steuern was, oder verhält sich das Modell normal.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Automatische Umschaltung von HH auf Dämpfung und zurück
03 Jul 2019 17:11
Hallo Knut,
Start und Landung hab ich nicht im HH versucht ,da ich beim 2 Bein ,eh immer ziehen Muss beim Start, wäre nur Dämpfung gegangen.
Nach dem das Problem mit dem Kalibrieren erledigt war ,hat der Assist in Neutralstellung relativ gut den Kurs gehalten.
Beim fliegen war eigentlich alles wie immer ,hab nichts besonders bemerkt.
Gruß
Start und Landung hab ich nicht im HH versucht ,da ich beim 2 Bein ,eh immer ziehen Muss beim Start, wäre nur Dämpfung gegangen.
Nach dem das Problem mit dem Kalibrieren erledigt war ,hat der Assist in Neutralstellung relativ gut den Kurs gehalten.
Beim fliegen war eigentlich alles wie immer ,hab nichts besonders bemerkt.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Automatische Umschaltung von HH auf Dämpfung und zurück
03 Jul 2019 17:31 - 03 Jul 2019 17:34
Hallo Wolfgang
Das Hr ist bei mir ja außen vor. Das würde beim Start sowieso bei 2 Bein nicht gut gehen. Bei der Landung brauche ich es auch nicht.
SR reicht mir prinzipiell. Insbesondere mit schweren Seglern hinten dran.
Meine Kupplung sitzt, Schwerpunktbedingt, auch noch seitlich. Das macht den Start auf unserer relativ schmalen Bahn nicht einfach. Zumal einmal beschleunigt, ist es kaum noch möglich abzubrechen.
Schauen wir mal. Zumindest scheint die Überlegung in die richtige Richtung gegangen zu sein.
Tschüß
Knut
Das Hr ist bei mir ja außen vor. Das würde beim Start sowieso bei 2 Bein nicht gut gehen. Bei der Landung brauche ich es auch nicht.
SR reicht mir prinzipiell. Insbesondere mit schweren Seglern hinten dran.
Meine Kupplung sitzt, Schwerpunktbedingt, auch noch seitlich. Das macht den Start auf unserer relativ schmalen Bahn nicht einfach. Zumal einmal beschleunigt, ist es kaum noch möglich abzubrechen.
Schauen wir mal. Zumindest scheint die Überlegung in die richtige Richtung gegangen zu sein.
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Knut
Last edit: 03 Jul 2019 17:34 by Knut.
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05 Jul 2019 07:23 - 05 Jul 2019 07:25
Hallo,
habe das ganze gestern mal testen können. Erwartungsgemäß funktioniert es, so wie ich es mir gedacht habe.
Im Gegensatz zu meinem Guardian, den ich nur im HH Modus betrieben habe, fällt die Umschaltung, bzw. Abschaltung des Kreisels bei einer Steuereingabe aber deutlich weniger, bzw. gar nicht auf. Es steuert sich auch im HH Modus so wie ohne Kreisel. Start und Landung kein Problem, wobei ich das HR nicht nicht für HH nutze.
Für die Richtung halten mit SR, habe ich jedoch den Halten Wert auf 60 gesetzt. Schon beim hin und her rollen, ist sehr deutlich der Effekt spürbar. Es kann aber trotzdem ohne Problem oder Überraschungen korrigiert, bzw. eine neue Richtung wie gewohnt eingeschlagen werden.
Der Versuch hat sich in jedem Fall gelohnt.
Tschüß
Knut
habe das ganze gestern mal testen können. Erwartungsgemäß funktioniert es, so wie ich es mir gedacht habe.
Im Gegensatz zu meinem Guardian, den ich nur im HH Modus betrieben habe, fällt die Umschaltung, bzw. Abschaltung des Kreisels bei einer Steuereingabe aber deutlich weniger, bzw. gar nicht auf. Es steuert sich auch im HH Modus so wie ohne Kreisel. Start und Landung kein Problem, wobei ich das HR nicht nicht für HH nutze.
Für die Richtung halten mit SR, habe ich jedoch den Halten Wert auf 60 gesetzt. Schon beim hin und her rollen, ist sehr deutlich der Effekt spürbar. Es kann aber trotzdem ohne Problem oder Überraschungen korrigiert, bzw. eine neue Richtung wie gewohnt eingeschlagen werden.
Der Versuch hat sich in jedem Fall gelohnt.
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Last edit: 05 Jul 2019 07:25 by Knut.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Automatische Umschaltung von HH auf Dämpfung und zurück
24 Sep 2019 17:00
Hallo
Hab noch etwas damit gespielt.Komme zu dem Schluss das es irgentwie nicht das Gelbe vom Ei ist.
Beim Start läuft alles gut ,doch wenn ich mit Quer in eine Kurve gehe, dann in der Kurve Quer neutral stelle, schiebt
das Modell weil der Seiten Kreisel gegensteuert.
Was ich auch noch mal gemacht habe ,das ich als Umschalter einen Knüppeltaster genommen habe.
Also beim Start Taster gedrückt für Seite Hold ,dann nach dem Start Taster Losgelassen und jetzt geht nur Dämpfung.
Hab noch etwas damit gespielt.Komme zu dem Schluss das es irgentwie nicht das Gelbe vom Ei ist.
Beim Start läuft alles gut ,doch wenn ich mit Quer in eine Kurve gehe, dann in der Kurve Quer neutral stelle, schiebt
das Modell weil der Seiten Kreisel gegensteuert.
Was ich auch noch mal gemacht habe ,das ich als Umschalter einen Knüppeltaster genommen habe.
Also beim Start Taster gedrückt für Seite Hold ,dann nach dem Start Taster Losgelassen und jetzt geht nur Dämpfung.
Gruß
Wolfgang
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25 Sep 2019 08:16
Hallo Wolfgang,
mit einer Knüppel Eingabe, entweder Quer oder Seite, schalte ich den HH ab.
Beim Neutralisieren wieder ein.
Das funktioniert.
Tschüß
Knut
mit einer Knüppel Eingabe, entweder Quer oder Seite, schalte ich den HH ab.
Beim Neutralisieren wieder ein.
Das funktioniert.
Tschüß
Knut
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