Jeti und Final Draft EN 300 328 V1.8.1
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TPL_KUNENA_MESSAGE_CREATED Jeti und Final Draft EN 300 328 V1.8.1
11 Apr 2013 15:45
Hallo,
mal eine Frage an die Experten:
Hat sich Jeti schon zum Final Draft EN 300 328 V1.8.1 geäußert?
Ab dem 1.1.2015 dürfen nur noch Sender (und sendende Empfänger) verkauft werden, die diese Bestimmung erfüllen, ausgenommen sind alle Waren die dann noch beim Händler auf Lager sind.
Wenn man sich jetzt für 1000€ ne DC-16 kauft könnte es einem also passieren, dass man in gut 1.5 Jahren keine neuen Empfänger mehr bekommt. Was schon unschön wäre. Weiß jemand was genaueres oder hat Jeti vielleicht sogar irgendwo auf der wahnsinnig übersichtlichen Web-Seite ein Statement abgegeben.
Vielen Dank für hilreiche Mitteilungen
Peter
mal eine Frage an die Experten:
Hat sich Jeti schon zum Final Draft EN 300 328 V1.8.1 geäußert?
Ab dem 1.1.2015 dürfen nur noch Sender (und sendende Empfänger) verkauft werden, die diese Bestimmung erfüllen, ausgenommen sind alle Waren die dann noch beim Händler auf Lager sind.
Wenn man sich jetzt für 1000€ ne DC-16 kauft könnte es einem also passieren, dass man in gut 1.5 Jahren keine neuen Empfänger mehr bekommt. Was schon unschön wäre. Weiß jemand was genaueres oder hat Jeti vielleicht sogar irgendwo auf der wahnsinnig übersichtlichen Web-Seite ein Statement abgegeben.
Vielen Dank für hilreiche Mitteilungen
Peter
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti und Final Draft EN 300 328 V1.8.1
11 Apr 2013 16:16 - 11 Apr 2013 16:23
Hallo,
nicht ganz korrekt ausgedrückt:
1.
es dürfen auch nach 2015 noch Sachen nach der alten Norm verkauft werden; es dürfen die Sachen nur nicht mehr "in den Verkehr gebracht werden"; ein kleiner, aber sehr feiner Unterschied.
Alles darf solange betrieben werden, bis es kaputt ist ! Als "Inverkehrbringung" gilt die Bereitstellung eines Produktes zum Verkauf. Sachen, die ein Händler noch liegen hat sind in den Verkehr gebracht und dürfen noch verkauft werden.
Beispiel:
Kaufst Du 2017 einen Rx nach der heutigen Norm = darf der Händler ihn Dir verkaufen !
2.
alle heutigen Sachen haben auch nach 2015 Bestsandsschutz; dh. man kann sie auch nach 2015 noch benutzen.
3.
und glaubst Du allen Ernstes, dass nach 2015 neue RX (also nach der neuen Norm) nicht mehr mit der DC-16 kommunizieren und Jeti darauf nicht achten wird ?
Keine Bange; auch Jeti wird wie alle anderen Hersteller ihre Hausaufgaben machen

Da wird wieder nur für Aufregung unter den Modellfliegern gesorgt; alle RC Firmen kümmern sich darum.
Gruss
PW
nicht ganz korrekt ausgedrückt:
1.
es dürfen auch nach 2015 noch Sachen nach der alten Norm verkauft werden; es dürfen die Sachen nur nicht mehr "in den Verkehr gebracht werden"; ein kleiner, aber sehr feiner Unterschied.
Alles darf solange betrieben werden, bis es kaputt ist ! Als "Inverkehrbringung" gilt die Bereitstellung eines Produktes zum Verkauf. Sachen, die ein Händler noch liegen hat sind in den Verkehr gebracht und dürfen noch verkauft werden.
Beispiel:
Kaufst Du 2017 einen Rx nach der heutigen Norm = darf der Händler ihn Dir verkaufen !
2.
alle heutigen Sachen haben auch nach 2015 Bestsandsschutz; dh. man kann sie auch nach 2015 noch benutzen.
3.
und glaubst Du allen Ernstes, dass nach 2015 neue RX (also nach der neuen Norm) nicht mehr mit der DC-16 kommunizieren und Jeti darauf nicht achten wird ?
Keine Bange; auch Jeti wird wie alle anderen Hersteller ihre Hausaufgaben machen
Da wird wieder nur für Aufregung unter den Modellfliegern gesorgt; alle RC Firmen kümmern sich darum.
Gruss
PW
Rechtsbeistand u.a. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel.: 02362/27065
PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc.)
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Last edit: 11 Apr 2013 16:23 by PW.
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti und Final Draft EN 300 328 V1.8.1
11 Apr 2013 16:34
Hallo PW,
bei 1) und 2) hast du natürlich recht, da war meine Fomulierung im Posting nicht juristisch einwandfrei.
Bei der Frage nach der Verfügbarkeit kompatibler Empfänger verlasse ich mich ungern auf ein "die werden schon was machen"! Für mich sind die rund 1100€ einer DC-16 eine ganze Menge Geld. Da hätte ich schon gerne die Sicherheit, dass ich auch in 1.5 Jahren brandneue Empfänger kaufen kann.
Klar, für nen Testpilot sind die Preise womöglich nicht ganz so interessant wie für jemanden, der den vollen Ladenpreis zahlen muss.
Gibt es zum aktuellen Zeitpunkt eine belastbare Aussage von Jeti zu diesem Thema oder nicht?
Vielen Dank
Peter
bei 1) und 2) hast du natürlich recht, da war meine Fomulierung im Posting nicht juristisch einwandfrei.
Bei der Frage nach der Verfügbarkeit kompatibler Empfänger verlasse ich mich ungern auf ein "die werden schon was machen"! Für mich sind die rund 1100€ einer DC-16 eine ganze Menge Geld. Da hätte ich schon gerne die Sicherheit, dass ich auch in 1.5 Jahren brandneue Empfänger kaufen kann.
Klar, für nen Testpilot sind die Preise womöglich nicht ganz so interessant wie für jemanden, der den vollen Ladenpreis zahlen muss.
Gibt es zum aktuellen Zeitpunkt eine belastbare Aussage von Jeti zu diesem Thema oder nicht?
Vielen Dank
Peter
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti und Final Draft EN 300 328 V1.8.1
11 Apr 2013 16:50
Hallo Peter,
hier dann bitte die Distributoren Hacker, Hepf bzw. Jeti/Cz direkt kontaktieren.

Gruss
PW
hier dann bitte die Distributoren Hacker, Hepf bzw. Jeti/Cz direkt kontaktieren.
Gruss
PW
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TPL_KUNENA_MESSAGE_REPLIED_NEW Jeti und Final Draft EN 300 328 V1.8.1
11 Apr 2013 16:56
Die hier doch auch alle mitlesen, wie auch Mitarbeiter von Jeti ...
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11 Apr 2013 17:43
Hallo Peter
Was machen dann die Leute die eine Futaba für 2500 Euro fliegen ? Da bin ich doch mit meiner Jeti besser dran, da habe ich wenigstens eine vernünftige Telemetrie eingebaut.
Gruß Jupp
Was machen dann die Leute die eine Futaba für 2500 Euro fliegen ? Da bin ich doch mit meiner Jeti besser dran, da habe ich wenigstens eine vernünftige Telemetrie eingebaut.
Gruß Jupp
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